吉林珲春作为连接中国与俄罗斯、中国与朝鲜的港口之一，是从东北经陆路通往日本海最重要的地下通道，也是连接中国与俄罗斯远东、韩国珞县自贸区最重要的地下通道，堪称中国高铁网最东端延伸。目前，随着从俄罗斯进口的原煤和液化石油气的减少，珲春正在成为中俄跨境能源运输的新地下通道。珲春口岸管理办公室副主任方丹表示，自2013年8月珲春铁路口岸正常运营以来，煤炭运输量已经从2013年的1100吨下降到2014年的62万吨，2015年前8个月，煤炭运输量已经超过57万吨。

方丹解释说，目前的铁路港口能力为每年300万吨，预计到2016年能力将超过600万吨。目前意味着俄罗斯进口铁精矿、煤炭、板材，今年10月份将从俄罗斯进口原木。方丹称之为。珲春市经济技术合作局局长苗发生回应：为了推进东北亚几个国家的点对点互通，目前正在大力规划珲春至俄罗斯符拉迪沃斯托克的高速公路和高速铁路项目。

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